PASSION 4X4 PICARDIE :: pivots Patrol
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pivots Patrol

 
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CHRIS
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MessagePosté le: Lun 2 Sep - 17:36 (2013)    Sujet du message: pivots Patrol Répondre en citant

sur les pivots de trol (comme tous d'ailleurs) il y a des cales de réglages mais comment savoir quelles dimension mettre  hein!!

sur les pont de mon RR au moins sur un coté car l'autre pas démonté Mr. Green il y a une cale en haut mais rien en bas et sur un pont que jais d'avance il y a une cale en haut et 2 en bas


HELP !!!
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MessagePosté le: Lun 2 Sep - 17:36 (2013)    Sujet du message: Publicité

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steph60650
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MessagePosté le: Lun 2 Sep - 18:21 (2013)    Sujet du message: pivots Patrol Répondre en citant

 si je me rappel bien tu as le réglage dans la rt il est question d'une résistance a la rotation du pivot sans la barre de direction.
plus de cale =plus dure a tourné et moins inversement  
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davidV8
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MessagePosté le: Lun 2 Sep - 20:42 (2013)    Sujet du message: pivots Patrol Répondre en citant

tout a fait mais attention resté centré sur la boule sinon c'est fuite assuré au niveau des bole !
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CHRIS
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MessagePosté le: Lun 2 Sep - 21:59 (2013)    Sujet du message: pivots Patrol Répondre en citant

ok je vais voir ça

oui il me semble avoir vu un truc de résistance dans la RT hein!!

A SUIVRE Mr. Green
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pixou
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MessagePosté le: Mar 3 Sep - 05:58 (2013)    Sujet du message: pivots Patrol Répondre en citant

bon courage ce un vrai bordel tout sa 
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davidV8
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MessagePosté le: Mar 3 Sep - 07:36 (2013)    Sujet du message: pivots Patrol Répondre en citant

ya une methode un peu empirique mais valable sur tout type de pont rigide du 4x4 au tracteur en passant par la tondeuse
si 2 cales toujhours mettre les deux meme ,tu les monte a sec sans graisse tu ne dois sentire auccun jeux et ne pas resseentire les "roulaux" du roulement quand tu les  manipules (droite gauche) une fois ok tu les remonte avec de la graisse est basta !
si une seul cale pareil pour la methode sauf que normalement tu as une mesure de centrage a rescpecté (se qui n'est jamais fais ) en gros la mesure te donne une cale de 1 mm et au motage tu vois si tu dois mettre du 0.90 ou du 1.2 mm  en generale tu te contente de remonté la cale existante sur les pivot neuf par contre si cette cale n'est pas celle d'origine (inverssé dans un précédent démontage ou mauvaise cale monté ou encore cale usé ) la sa va fuire avoir du jeu ou en prendre rapidement !
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