PASSION 4X4 PICARDIE :: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable
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vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable
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Carlito



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MessagePosté le: 08/11/2013, 20:44    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

Revue du message précédent :

Oui le plus simples ces de rester en lames

Tu garde tes lames de jeep

Pour une rehausse éventuelle tu peut mettre les lames sur les ponts

Les ponts de gr sont tous les même juste trouve un arrière avec bloc d'origine car y ne l'ont pas tous

Si ta besoin hésite pas
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MessagePosté le: 08/11/2013, 20:44    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: 08/11/2013, 21:00    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

je te remercie ! Okay

je ne connes pas les gr , pour activer le bloc comment il fonctionnerait sur la jeep
hein!!
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MessagePosté le: 08/11/2013, 21:09    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

pour trouve les bon pont il faudrait que les pont provienne d'un patrol ayant les lames
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Carlito
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MessagePosté le: 08/11/2013, 21:43    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

Non non tu y et pas du tout
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Carlito
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MessagePosté le: 08/11/2013, 21:46    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

Pour le bloc y te faut les électrovanne et juste un vide d'air que tu doit avoir au cul de ton alternateur a mon avis
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MessagePosté le: 08/11/2013, 22:03    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

okk je voie ! il y des annonce qui en vende avec et sans électrovanne sa sert donc au blocage !

voila je suis entrain de trifouiller sur le net la study

que pense tu de sa ?

rester avec mes pont de jeep et donc de mettre les demie arbres renforcé et les couple conique mais au lieux de mettre un ARB ( c'est se qui coute le plus chère) de mettre les diff powertrax auto_débloquant sa sera moins coûteux

ou

de metre les pont de GR mais avec le powertrax

l'avatanga du powertrax c'est que c'est moins chère et il travaille tous seul
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MessagePosté le: 08/11/2013, 22:08    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

Power machin je connais pas

Le mieux sa serai que on ce voit que on en parle si tu veut
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Jim
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MessagePosté le: 08/11/2013, 22:33    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

Laughing ok

mais le souci c'est que si je peu pas aller bien loin ni meme au terrain peur que mon demie arbre ar me lache sur la route, j'ai un jeu enorme sur la roue
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MessagePosté le: 08/11/2013, 22:34    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

tu peu tres bien venir la voire chez moi mais ya un peu de route vroum
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MessagePosté le: 08/11/2013, 22:59    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

j'ai la solution ! je la met d'origine ! je la vend ! et j’achète un troll !

confus confus confus Mr. Green

si il y a des avis différent je suis toujours a l’écoute study



merci a toi carlito pour ton conseille et tes connaissance Okay on se tien au ju par MP
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MessagePosté le: 09/11/2013, 11:15    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

Bonjour
Si tu as du jeu latéral au niveau d'une roue arrière ne roules surtout plus, c'est le C-Clip qui a trop de jeu et il va sortir de la patte qui le bloque et tu vas perdre tout l'arbre de transmission, roue tambour flexible arbre et tout le bazar.
Le C-Clip quand il est usé arrive à passer par là

Résultat

Alors imagines ça sur la route en venant au terrain
Sur Forum4x4 les Jeepers trouveront toujours que c'est un sacrilège de mettre autre chose que de la pièce JEEP sur une WRANGLER.
Si tu veux rester JEEP jusqu'au bout de tes ponts tu montes des ponts de WJ 4.7L. Ils sont équipés d'origine de bloc avant arrière et le transfert d'un bloc central tout hydraulique. Les blocs se mettent en service progressivement en fonction de la perte d'adhérence. Tu passes de propulsion à tout bloqué sans que tu t'en rendes compte. Il suffit qu'une seule roue est de l'adhérence pour avancer. Et tu auras des disques à l'arrière
Une vidéo pour expliquer le bazar

Sinon comme dis Carlito tu montes des ponts de Troll GR
Pour les fixer sur la Jeep tu vires les coupelles de ressort et tu soudes une cornière pour fixer tes lames

Pour la position de la boule de pont je crois que tu peux inverser la boite transfert, tu auras juste le bouchon de vidange en haut Shocked Pas pratique pour la vidange.
Pour faire fonctionner la dépression pour le bloc arrière, comment dire, ne cherches pas trop à te brancher derrière l'alternateur pour trouver une pompe à vide il n'y en a que sur les moteurs turbo, pour ton cas tu te branches sur la pipe d'admission au niveau de ta prise Master-vac
A plus
 
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MessagePosté le: 09/11/2013, 11:45    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

Ben en voilà  une belle expliquation  Okay
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MessagePosté le: 09/11/2013, 14:37    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

mercii pilous Okay

sa pour les clip je le sais ! j'ai deja vécu l’expérience en pleine cote ! les pont dana35C c'est la 2e génération de pont dana35 et chez indiancars ils peuvent me suprimer les clips donc meilleure solidité et moins de probleme apres faut voir si sa vaut le cout !



les bloc wj s'auto bloc comme les bloque auto-bloquant powertrax ( je sais pas si tu conner powertrax ) et il faut aussi changer la boite de transfer pour que se systeme fonctionne hein!! je ne vais pas juste mettre 2 pont wj avec bloque et hop sa marche ! enfin je pense hein!! ma jeep c'est un boite manuel alors que le wj est une boite auto sa ne cause pas de souci , de meme pour les arbre de transmission s’adapteront ils au pont wj Question

des pont de WJ pourquoi pas vue sa fonctionnalité c'est vachement intéressant Smile mais faut que je sache si il n'y a pas mille-est-une adaptation a faire pour que tout l'ensemble fonctionne , sinon la main d'oeuvre peut très vite monté de meme pour les pont de GR . mad!:
le faire moi meme se qui m reviendrai beaucoup moins chère pourquoi pas car j'aime la mecanique mais je ne peut pas car je suis toujours en travaux et suite au cambriolage en août je n'est plus d'outils ni rien Sad

Sinon le plus simple serait de mettre un pont dana44 AV et un dana60 AR du cherokee qui s'adapteront parfaitement et qui est bien plus solide que les pont dana30 35 du wrangle mais bonjour la misère pour en trouvé confus confus

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MessagePosté le: 09/11/2013, 22:54    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

et ont ce plaint des land  
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MessagePosté le: 10/11/2013, 20:20    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

http://www.forum4x4.org/threads/131876-Pont-Dana-30-jeep-xj-vide?p=2401397#…
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MessagePosté le: 10/11/2013, 23:20    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

mais non faut pas dire sa ! Laughing
c'est juste que chez wrangler il faudrait avoir la série RUBICON qui eux son renforcé et équiper de pont dana44 ! le meilleur série quoi confus confus Mr. Green
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MessagePosté le: 12/11/2013, 22:34    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

Bonsoir
Tu peux monter des ponts de WJ si tu les récupères entier avec leur systèmes de freins complets. Les disques et les étriers sont différents. Ce sont des étriers à 2 pistons et les disques sont d'un plus grand diamètre. Le défaut c'est que les jantes de 15 pouces ne passent plus à cause des étriers qui sont beaucoup plus gros. Sur WJ c'est 16 ou 17 pouces.
Pour le transfert tu n'as pas à t'inquiéter tu n'as pas de différentiel central tu as un transfert NP231. Donc dès que tu passes en 4 roues tu bloques le diff entre l'avant et l'arrière.
Pour les Powertrac c'est tout le contraire des Gérotor sur le WJ Les powertrac sont toujours lockés et ils se débloquent quand il y a une résistance comme en virage, la seule gène avec le powertrac c'est sur les Cherokee 4 litres qui ont un transfert NP242 avec diff central, quand tu roules en 4x4 permanent il y a une légère secousse quand le diff avant se débloque mais il parait qu'on s'y fait
Il n'y a pas de Dana60 sur les Chee de nouvelle génération, les seuls Dana 60 montés ça a été sur les Chee dans les années 70. La suppression des C-Clips sur les C 35  est de reprendre le montage des Chee avant 91 il n'en avait pas. L'idéal c'est des Dana 44 de Rubicon, ils sont équipés de bloc ARB d'origine
Salut
Pilous
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MessagePosté le: 12/11/2013, 23:31    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

c'est vachement sympa tout l'ensemble WJ mais faut en trouvé ! tout comme les pont dana44 rubicon c'est rare et sa part très vite Sad

les nouveau jk rubicon c'est vraiment le pied ils sont tres tres bien equipé , bloc av et ar bar stable dé-connectable , aide au démarrage en pente , controle de descente et j'en passe pour moi c'est le grand du grand le must Mr. Green Mr. Green mais bonjour leur prix confus confus

le powertrax je me suis un peut renseigné et donc les avis sont mitigé car sur route c'est super dangereux car parfois ils auraient tendance a se débloqué quand il le veulent et sa réduit encore plus le rayon de braquage? sinon ya le powertrax no-slip qui eux sont toujours debloqué et ils se locke que quand ils le veulent ! je n'es encore vue personne qui en possède sa demande quand meme de la réflexion study hein!!
tu en a déjà utilisé le powertax ?
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MessagePosté le: 13/11/2013, 00:17    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

 j'ai déjà entendu dire que les Powertrac étaient plus au moins vif à se délocker et c'est vrai dans ces cas là ça tourne pas
 Non jamais utiliser de Powertrac mais j'ai vu des Wrangler et des Chee équipés ça passe comme avec un ARB sauf que là tu n'as rien à faire ça gère tout seul alors qu'avec un ARB tu dois t’arrêter pour locker.
Vas voir sur you tube les vidéo de Azimut t-t, ils sont plusieurs à avoir des wrangler équipées Powertrac ou Detroit-locker.
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MessagePosté le: 13/11/2013, 19:02    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

CHRIS a écrit:

et ont ce plaint des land  


je suis pas spécialiste jeep mais le powertrax j'adere pas du tout comme tout les auto débloquant !
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MessagePosté le: 13/11/2013, 22:16    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable Répondre en citant

oui j'ai vue toute ces vidéos ! sa fonctionne très bien est comme il le montre c'est vachement sensible mais sa me fer quand meme un peu peur sur route confus confus

je pense que je vais juste renforcé mes demie arbre passer en 30 cannelure , passer mon ration en 4.10 et remettre un ARB a l'AR , un ARB il n'y a pas mieux Mr. Green
Pour toi qu'elle est le ration le plus adapté pour une wrangler 4.0l ?

pourquoi tu n’adhère pas les auto débloquant david ?
c'est pour avoir ton avis study Smile
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 21:27    Sujet du message: vos avis demie arbre renforcé avec moyeu debrayable

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